インドのインフラ整備計画により、同国が鉄スクラップ需要の増加の温床となっていることが判明

インドは、米国輸出市場の有利な価格環境と国内スクラップ価格の高騰により、2022年後半に米国産鉄スクラップの重要な輸入国として再浮上した。 この地域は鉄鋼集約型のインフラ投資ブームの真っただ中にあり、これは国内の中産階級の成長とそれに伴う個人消費の増加と相関しており、これが国内の建設部門と自動車部門を牽引している。 インド政府は近年、同地域の主要鉄鋼生産国によるスクラップ集約型電気炉（EAF）の開発を含む生産および投資の拡大の発表に直接関係する一連の鉄鋼支援政策イニシアチブを開始している。

インドは西海岸から出荷される米国材料の輸入拠点としてますます重要になっており、同国のスクラップ輸入業者は近年、シュレッド材料の出荷を優先する傾向にあり、米国国内市場の33％を占めるグレードへの注目が高まっている。 。 破砕スクラップは、鉄筋などの長尺鋼製品や熱延コイルなどの平圧延製品の製造に利用できるため、汎用性が高いと評価されています。 インドは長鋼製品と平鋼製品を生産しており、その両方の純輸出入国となっています。

インドのスクラップ購入者は、低コストの労働力がすぐに利用できるため、シュレッダー処理された材料のパッケージを効率的に処理することができ、このグレードは、推定 92% という高い金属収率と、効率的に貨物に積み込むことができるため、魅力的な提案となっています。

2022年第4四半期にインドの国内スクラップ市場と輸出スクラップ市場の間で裁定取引が始まった。法外な国内スクラップ価格により、材料を必要とするインドの工場は事実上、価格競争力のある海外市場からトン数を探すことになった。 年末に向けて、裁定取引の枠は閉まりました。 完成品の代わりに安価な中国製ビレット輸入品の出現は、世界の鉄鋼市場の低迷を示唆した。 インド国内のスクラップ価格も下落した。

ファストマーケットは、2022年9月28日にロサンゼルス向け鉄スクラップHMS 1&2（80:20）、輸出指数を1トン当たり342.50ドルと評価した。

細断スクラップは通常、西海岸から出荷されるヘビーメルトに対して 1 トン当たり 5 ドルのプレミアムで取引されます。つまり、ファーストマーケッツのヘビーメルト FOB 損失の計算と一致すると、細断材料の価格は FOB 1 トン当たり 347 ドルであると想定できます。当時のアンヘレス指数。

この期間のインド向けのこれらのグレードの CFR 価格は、それぞれ 1 トンあたり 410 ドルと 420 ドルと聞きました。

ファストマーケットは、2022年9月23日に鉄スクラップHMS 1&2（80:20混合）の輸入価格をインドのナバシェバ参照で1トン当たり420～445ドルと評価した。

インドのナバシェバを参照して、シュレッダー処理された鉄スクラップ、指数、輸入の計算は、2022 年 9 月 27 日時点で 1 トンあたり 442.50 ドルでした。

米国勢調査局の最新データによると、スクラップの純輸出市場である米国は、2023年8月に131万トンの鉄材料を輸出した。 この数字のうち、大部分 (598,846 トン) は No1 の重溶解スクラップでした。 このうち細断スクラップは 436,000 トンで、No2 重溶融物と板材および構造スクラップはそれより少ない 73,461 トンと 49,780 トンでした。

トルコはこの期間を通じて引き続き米国スクラップの最大の輸入国であり、No1ヘビーメルト135万トン、No2ヘビーメルト25万3,570トンを輸入した（この地域への深海貨物は通常、クリーンな材料とコーティングされた材料の比率が80：20で構成される）、そして18万2,904トンを輸入した。細断された材料のトン。

メキシコは第 2 位で、No1 ヘビーメルト 106 万トン、No2 ヘビーメルト 53,038 トン、シュレッダー材料 707,148 トンを輸入している。 メキシコのバイヤーは通常、米国から国境を越えてトラックや鉄道で資材を輸送しており、価格が非常に競争力のある場合にのみ深海の貨物を購入することが一般的に知られています。

対照的にインドは、それより少ない154,089トンのNo1、12,933トンのNo1、および128,457トンのシュレッダースクラップを購入した。 しかし、地域の好みに合わせてシュレッダースクラップに焦点を当てたインドでは、2021年通年の消費量がわずか73,261トンであったことから、その消費量が急増している。この数字は2022年通年では741,277トンまで増加した。